२०२२ मध्ये चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या विकास स्थितीचे विश्लेषण

एका संस्थेने २०१७ मध्ये चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या विकास स्थितीवरील विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की २००६ ते २०१५ पर्यंत, चीनच्या ऑटो (मोटारसायकलसह) पार्ट्स उद्योगाचा विकास वेगाने झाला, संपूर्ण उद्योगाचे ऑपरेटिंग उत्पन्न सतत वाढले, सरासरी वार्षिक वाढीचा दर १३.३१% होता आणि तयार वाहनांचे पार्ट्सशी आउटपुट मूल्य गुणोत्तर १:१ पर्यंत पोहोचले, परंतु युरोप आणि युनायटेड स्टेट्ससारख्या प्रौढ बाजारपेठांमध्ये हे प्रमाण सुमारे १:१.७ पर्यंत पोहोचले. याव्यतिरिक्त, जरी स्थानिक पार्ट्स उद्योग मोठ्या संख्येने असले तरी, परदेशी भांडवल पार्श्वभूमी असलेल्या ऑटोमोबाईल पार्ट्स उद्योगांना स्पष्ट फायदे आहेत. जरी या उद्योगांमध्ये नियुक्त आकारापेक्षा जास्त असलेल्या उद्योगांच्या संख्येपैकी फक्त २०% वाटा आहे, तरी त्यांचा बाजारातील वाटा ७०% पेक्षा जास्त झाला आहे आणि चिनी ब्रँड ऑटो पार्ट्स उद्योगांचा बाजारातील वाटा ३०% पेक्षा कमी आहे. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स आणि की इंजिन पार्ट्स सारख्या उच्च-तंत्रज्ञान क्षेत्रात, परदेशी-निधी असलेल्या उद्योगांचा बाजारातील वाटा जास्त असतो. त्यापैकी, इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली (EFI सह) आणि ABS सारख्या मुख्य भागांपैकी 90% पेक्षा जास्त परदेशी निधी असलेल्या उद्योगांचा वाटा आहे.

अर्थात, चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या विकास पातळी आणि एका शक्तिशाली ऑटो उद्योगाच्या विकास पातळीमध्ये मोठी तफावत आहे आणि विकासासाठी अजूनही मोठी जागा आहे. जगातील सर्वात मोठ्या ऑटो बाजारपेठेसह, आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक मूल्य साखळीत चीनचा ऑटो पार्ट्स उद्योग इतका अज्ञात का आहे?

सिंघुआ विद्यापीठाचे प्राध्यापक झाओफुक्वान यांनी एकदा याचे विश्लेषण केले. त्यांनी म्हटले की जोपर्यंत तयार उत्पादने किफायतशीर असतात तोपर्यंत ग्राहक त्यांचे पैसे देतील. तथापि, सुटे भाग तयार करणाऱ्या कंपन्यांना थेट तयार वाहन उत्पादकांना सामोरे जावे लागते. त्यांना ऑर्डर मिळू शकतात की नाही हे संपूर्ण वाहन उत्पादकांच्या विश्वासावर अवलंबून असते. सध्या, विविध देशांमधील ऑटोमोबाईल उत्पादकांकडे तुलनेने स्थिर पुरवठादार प्रणाली आहेत आणि ज्या चिनी सुटे भाग उद्योगांकडे मुख्य तंत्रज्ञान नाही त्यांना हस्तक्षेप करणे कठीण आहे. खरं तर, परदेशी सुटे भाग उद्योगांच्या सुरुवातीच्या विकासाला भांडवल, तंत्रज्ञान आणि व्यवस्थापनासह देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या पाठिंब्याचा मोठा फायदा झाला. तथापि, चिनी सुटे भाग उद्योगांकडे अशा परिस्थिती नाहीत. मुख्य इंजिन उत्पादकांकडून निधी आणण्यासाठी पुरेसे ऑर्डर नसल्यास, सुटे भाग उद्योगांकडे संशोधन आणि विकास करण्यासाठी पुरेशी शक्ती राहणार नाही. त्यांनी यावर भर दिला की संपूर्ण वाहनाच्या तुलनेत, सुटे भाग आणि घटकांचे तंत्रज्ञान अधिक व्यावसायिक आहे आणि मौलिकतेच्या प्रगतीवर भर देते. हे साध्या अनुकरणाने सुरू करता येत नाही आणि त्याचे तांत्रिक नवोपक्रम अधिक कठीण आहे.

संपूर्ण वाहनाची तांत्रिक सामग्री आणि गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात भागांमधून प्रतिबिंबित होते हे समजले जाते, कारण 60% भाग खरेदी केले जातात. स्थानिक भाग उद्योग मजबूत न केल्यास आणि प्रगत कोर तंत्रज्ञान, चांगल्या दर्जाची पातळी, मजबूत खर्च नियंत्रण क्षमता आणि पुरेशी उच्च-गुणवत्तेची उत्पादन क्षमता असलेले अनेक मजबूत भाग उद्योग जन्माला न आल्यास चीनचा वाहन उद्योग मजबूत होणार नाही असा अंदाज लावता येतो.

विकसित देशांमध्ये ऑटोमोबाईल विकासाच्या शतकानुशतकेच्या इतिहासाच्या तुलनेत, उदयोन्मुख स्थानिक पार्ट्स उद्योगांना वाढणे आणि विकसित करणे खूप कठीण आहे. अडचणींना तोंड देताना, अंतर्गत सजावटीसारख्या तुलनेने सोप्या भागांपासून सुरुवात करणे कठीण नाही. चीनची ऑटोमोबाईल बाजारपेठ मोठी आहे आणि स्थानिक पार्ट्स उद्योगांना वाटा उचलणे कठीण नसावे. या प्रकरणात, अशी आशा आहे की स्थानिक उद्योग येथेच थांबणार नाहीत. जरी मुख्य तंत्रज्ञान हे कठीण हाडाचे असले तरी, त्यांच्याकडे "चावणे", संशोधन आणि विकासाची विचारसरणी स्थापित करण्याचे आणि प्रतिभा आणि निधीमध्ये गुंतवणूक वाढवण्याचे धाडस असले पाहिजे. स्थानिक उद्योग आणि परदेशी उद्योगांमधील मोठी दरी लक्षात घेता, राज्याने अनेक स्थानिक प्रमुख पार्ट्स उद्योगांना मजबूत करण्यासाठी आणि त्यांना प्रोत्साहन देण्यासाठी कृती करणे आवश्यक आहे.